Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
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N'hésitez pas à nous contacter Parts Sea ingénieurs ou ventes pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas de numéro de pièce.
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Où est installée la vanne de régulation de pression d’huile ?
La vanne de régulation de pression d'huile est généralement installée sur le passage d'huile de sortie de la pompe à huile.Il est principalement utilisé dans le système de lubrification du moteur pour ajuster la pression d'huile et limiter le système de lubrification du moteur.S'il est endommagé, cela entraînera des problèmes tels qu'une faible pression d'huile et un manque de carburant.
Comment régler la vanne de régulation de pression d'huile :
1. La pression d'huile est coordonnée par le ressort et le vide de la chambre à air.Lorsque la pression d'huile est supérieure à la valeur standard, le carburant haute pression pousse le diaphragme vers le haut, le robinet à tournant sphérique s'ouvre et l'excès de carburant retourne au réservoir de carburant par le tuyau de retour ;
2. Lorsque la pression est inférieure à la valeur standard, le ressort comprime le diaphragme, ferme le robinet à bille et arrête le retour d'huile.La fonction du régulateur de pression est de maintenir constante la pression dans le circuit d’huile.Si la pression d’huile est trop basse, l’injecteur de carburant injectera trop peu de carburant, voire pas du tout.Si la pression d'huile est trop élevée, cela endommagera le circuit d'huile ou l'injecteur.
3. Il y a un diaphragme à l'intérieur du régulateur de pression, qui peut contrôler l'ouverture et la fermeture de la soupape de pression.Lorsque la pression d'huile est inférieure à une certaine valeur, la soupape de pression se ferme et la pompe à huile augmente la pression dans le circuit d'huile.Lorsque la pression spécifiée est dépassée, le diaphragme s'ouvre et le carburant sous pression retourne vers le réservoir de carburant par le tuyau de retour pour réduire la pression.
La fonction de la vanne de régulation de pression :
La fonction de la vanne de régulation de pression d'huile (également connue sous le nom de vanne de limitation de pression) est de limiter la pression maximale du système de lubrification et d'empêcher le système de lubrification de générer une pression excessive, ce qui pourrait endommager les composants du système de lubrification et provoquer des fuites d'huile. les passages d'huile.Maintenez la pression du carburant cohérente avec la pression atmosphérique ou la pression négative du tuyau d'admission, c'est-à-dire maintenez constante la différence entre la pression d'injection et la pression de l'environnement d'injection.La quantité d'injection de carburant requise par le moteur est contrôlée en fonction de la durée de mise sous tension fournie par l'ECU à l'injecteur.A ce moment, la pression d'huile doit être limitée.Sinon, pour le même temps de mise sous tension, si la pression d'huile est élevée, plus de carburant sera injecté, et si la pression d'huile est faible, il y aura moins d'injection de carburant.Ce n'est que lorsque la pression d'injection de carburant est constante que le temps de mise sous tension peut être long, le volume d'injection de carburant important, le temps de mise sous tension court et le volume d'injection de carburant faible.
Principe de fonctionnement de la vanne de régulation de pression :
En déplaçant la soupape OCV d'avant en arrière, l'huile est contrôlée pour entrer dans la chambre d'huile d'avance ou la chambre d'huile de retard du CVVT pour fournir une pression d'huile permettant de déplacer l'arbre à cames à un certain angle afin que la soupape du moteur atteigne le temps d'ouverture ou de fermeture optimal. et l'angle sous différentes charges !L'économie de carburant du moteur est grandement améliorée.
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La vanne de régulation de pression d'huile est généralement installée sur le passage d'huile de sortie de la pompe à huile.Il est principalement utilisé dans le système de lubrification du moteur pour ajuster la pression d'huile et limiter le système de lubrification du moteur.S'il est endommagé, cela entraînera des problèmes tels qu'une faible pression d'huile et un manque de carburant.
Comment régler la vanne de régulation de pression d'huile :
1. La pression d'huile est coordonnée par le ressort et le vide de la chambre à air.Lorsque la pression d'huile est supérieure à la valeur standard, le carburant haute pression pousse le diaphragme vers le haut, le robinet à tournant sphérique s'ouvre et l'excès de carburant retourne au réservoir de carburant par le tuyau de retour ;
2. Lorsque la pression est inférieure à la valeur standard, le ressort comprime le diaphragme, ferme le robinet à bille et arrête le retour d'huile.La fonction du régulateur de pression est de maintenir constante la pression dans le circuit d’huile.Si la pression d’huile est trop basse, l’injecteur de carburant injectera trop peu de carburant, voire pas du tout.Si la pression d'huile est trop élevée, cela endommagera le circuit d'huile ou l'injecteur.
3. Il y a un diaphragme à l'intérieur du régulateur de pression, qui peut contrôler l'ouverture et la fermeture de la soupape de pression.Lorsque la pression d'huile est inférieure à une certaine valeur, la soupape de pression se ferme et la pompe à huile augmente la pression dans le circuit d'huile.Lorsque la pression spécifiée est dépassée, le diaphragme s'ouvre et le carburant sous pression retourne vers le réservoir de carburant par le tuyau de retour pour réduire la pression.
La fonction de la vanne de régulation de pression :
La fonction de la vanne de régulation de pression d'huile (également connue sous le nom de vanne de limitation de pression) est de limiter la pression maximale du système de lubrification et d'empêcher le système de lubrification de générer une pression excessive, ce qui pourrait endommager les composants du système de lubrification et provoquer des fuites d'huile. les passages d'huile.Maintenez la pression du carburant cohérente avec la pression atmosphérique ou la pression négative du tuyau d'admission, c'est-à-dire maintenez constante la différence entre la pression d'injection et la pression de l'environnement d'injection.La quantité d'injection de carburant requise par le moteur est contrôlée en fonction de la durée de mise sous tension fournie par l'ECU à l'injecteur.A ce moment, la pression d'huile doit être limitée.Sinon, pour le même temps de mise sous tension, si la pression d'huile est élevée, plus de carburant sera injecté, et si la pression d'huile est faible, il y aura moins d'injection de carburant.Ce n'est que lorsque la pression d'injection de carburant est constante que le temps de mise sous tension peut être long, le volume d'injection de carburant important, le temps de mise sous tension court et le volume d'injection de carburant faible.
Principe de fonctionnement de la vanne de régulation de pression :
En déplaçant la soupape OCV d'avant en arrière, l'huile est contrôlée pour entrer dans la chambre d'huile d'avance ou la chambre d'huile de retard du CVVT pour fournir une pression d'huile permettant de déplacer l'arbre à cames à un certain angle afin que la soupape du moteur atteigne le temps d'ouverture ou de fermeture optimal. et l'angle sous différentes charges !L'économie de carburant du moteur est grandement améliorée.