Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
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N'hésitez pas à nous contacter Parts Sea ingénieurs ou ventes pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas de numéro de pièce.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
La vanne d'arrêt pneumatique est démarrée et fermée par un disque de vanne en forme de bouchon.La surface d'étanchéité est plate ou conique et le disque de la vanne se déplace linéairement le long de la ligne médiane du fluide.La forme de mouvement de la tige de vanne comprend le type à tige de levage (la tige de vanne monte et descend, le volant ne monte pas et ne descend pas) et le type à tige de levage et de rotation (le volant et la tige de vanne tournent et montent ensemble, et le l'écrou est posé sur le corps de la vanne).La vanne d'arrêt ne convient que pour une ouverture et une fermeture complètes, et le réglage et l'étranglement ne sont pas autorisés.
Principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique : La plupart des vannes qui utilisent de l'air comprimé comme source d'alimentation sont contrôlées à distance.La salle de contrôle principale déclenche manuellement ou automatiquement des instructions d'action pour activer les électrovannes d'entrée et d'échappement afin d'alimenter et d'évacuer l'air comprimé vers l'actionneur.L'air comprimé agit sur le piston ou le diaphragme, surmontant le frottement de l'action de la vanne et la force du ressort sur la tige de la vanne, déprimant ainsi (ouvrant la vanne en cas de perte d'air) ou soulevant (fermant la vanne en cas de perte d'air) la tige de la vanne. , entraînant le noyau de la valve à monter et descendre., provoquant l'ouverture ou la fermeture de la vanne.
Lorsque la vanne perd de l'air et qu'il n'y a pas d'air comprimé dans la tête d'entraînement, la vanne sera dans une position de sécurité complètement ouverte ou entièrement fermée selon les exigences du système.Pour l'air comprimé utilisé dans les centrales électriques, la pression d'alimentation est généralement de 4 à 9 bars.Avant d'entrer dans la vanne, l'air comprimé est d'abord filtré et purifié à travers le filtre, puis décomprimé à travers le réducteur de pression.La lecture du manomètre d'entrée ne dépasse pas 4 bars.Le réglage de la pression peut être obtenu en ajustant la vis de réglage installée sur le dessus du réducteur de pression.Avant le réglage, desserrez le capot de protection.
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Principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique : La plupart des vannes qui utilisent de l'air comprimé comme source d'alimentation sont contrôlées à distance.La salle de contrôle principale déclenche manuellement ou automatiquement des instructions d'action pour activer les électrovannes d'entrée et d'échappement afin d'alimenter et d'évacuer l'air comprimé vers l'actionneur.L'air comprimé agit sur le piston ou le diaphragme, surmontant le frottement de l'action de la vanne et la force du ressort sur la tige de la vanne, déprimant ainsi (ouvrant la vanne en cas de perte d'air) ou soulevant (fermant la vanne en cas de perte d'air) la tige de la vanne. , entraînant le noyau de la valve à monter et descendre., provoquant l'ouverture ou la fermeture de la vanne.
Lorsque la vanne perd de l'air et qu'il n'y a pas d'air comprimé dans la tête d'entraînement, la vanne sera dans une position de sécurité complètement ouverte ou entièrement fermée selon les exigences du système.Pour l'air comprimé utilisé dans les centrales électriques, la pression d'alimentation est généralement de 4 à 9 bars.Avant d'entrer dans la vanne, l'air comprimé est d'abord filtré et purifié à travers le filtre, puis décomprimé à travers le réducteur de pression.La lecture du manomètre d'entrée ne dépasse pas 4 bars.Le réglage de la pression peut être obtenu en ajustant la vis de réglage installée sur le dessus du réducteur de pression.Avant le réglage, desserrez le capot de protection.