Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
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N'hésitez pas à nous contacter Parts Sea ingénieurs ou ventes pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas de numéro de pièce.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Le principe de fonctionnement du thermostat repose principalement sur les propriétés de dilatation et de contraction thermique de la paraffine.
Le thermostat contient généralement un composant de détection de température qui contrôle le débit de liquide de refroidissement en fonction de la température du liquide de refroidissement.Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, la paraffine présente dans le thermostat est à l'état solide.A ce moment, la vanne thermostatique se ferme sous l'action du ressort, empêchant le liquide de refroidissement de passer par le canal entre le moteur et le radiateur, de sorte que le liquide de refroidissement ne circule qu'à l'intérieur du moteur.Petite boucle.Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint une certaine valeur, la paraffine commence à fondre et se transforme progressivement en liquide, et son volume augmente en conséquence, comprimant le tube en caoutchouc et le faisant rétrécir.En même temps, cette expansion exerce une poussée vers le haut sur la tige de poussée, et la tige de poussée exerce une poussée inverse vers le bas sur la soupape, ouvrant ainsi la soupape et permettant une large circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur.
Cette fonction de réglage automatique du thermostat aide à maintenir le moteur en fonctionnement dans une plage de température appropriée et à empêcher le moteur de surchauffer ou de trop refroidir.
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Le thermostat contient généralement un composant de détection de température qui contrôle le débit de liquide de refroidissement en fonction de la température du liquide de refroidissement.Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, la paraffine présente dans le thermostat est à l'état solide.A ce moment, la vanne thermostatique se ferme sous l'action du ressort, empêchant le liquide de refroidissement de passer par le canal entre le moteur et le radiateur, de sorte que le liquide de refroidissement ne circule qu'à l'intérieur du moteur.Petite boucle.Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint une certaine valeur, la paraffine commence à fondre et se transforme progressivement en liquide, et son volume augmente en conséquence, comprimant le tube en caoutchouc et le faisant rétrécir.En même temps, cette expansion exerce une poussée vers le haut sur la tige de poussée, et la tige de poussée exerce une poussée inverse vers le bas sur la soupape, ouvrant ainsi la soupape et permettant une large circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur.
Cette fonction de réglage automatique du thermostat aide à maintenir le moteur en fonctionnement dans une plage de température appropriée et à empêcher le moteur de surchauffer ou de trop refroidir.