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N'hésitez pas à nous contacter Parts Sea ingénieurs ou ventes pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas de numéro de pièce.
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La fonction de la pompe de direction assistée
1. La pompe de direction assistée est la source d’énergie du système de direction assistée hydraulique.Il utilise le moteur comme moyen de transmission pour convertir l’énergie mécanique en énergie hydraulique.L'appareil à gouverner convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique grâce à l'huile hydraulique produite par la pompe à huile, réduisant ainsi le fonctionnement du conducteur.Résistance, améliore la maniabilité du véhicule ;.
2. Contrôlez la pression interne de la canalisation de direction assistée via la soupape de sécurité de pression pour assurer la sécurité du système de direction ;
3. Contrôlez le débit du système de direction via la vanne de régulation de débit pour garantir la sensation de direction du conducteur lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
Classification des pompes de direction assistée
1. Selon le type de véhicule, elle peut être divisée en : pompe de direction pour véhicule utilitaire et pompe de direction pour véhicule de tourisme.
2. En termes de forme structurelle, elle peut être divisée en : pompe de direction à palettes, pompe de direction à engrenages et pompe de direction à piston ;parmi eux, la pompe de direction à palettes à double effet est utilisée dans divers modèles de véhicules en raison de sa petite taille, de son faible bruit et de son efficacité volumétrique élevée.est largement utilisé dans.
3. Selon la forme d'entraînement, elle peut être divisée en : pompe de direction entraînée par engrenages, pompe de direction entraînée par poulie et pompe de direction à clé croisée (cannelée) ;parmi lesquels, la pompe de direction entraînée par poulie est principalement utilisée pour les voitures particulières avec un faible couple moteur., le type d'entraînement par engrenages et le type à clé coulissante croisée sont plus courants dans les véhicules utilitaires.
Composants de la pompe de direction assistée
À l'heure actuelle, la plupart des pompes de direction automobiles sont des pompes de direction à palettes à double effet, qui sont principalement composées de pompes à palettes à double effet ordinaires, de vannes de régulation de débit et de soupapes de sécurité de pression.La pompe à palettes à double effet fournit de l'huile haute pression et la vanne de régulation de débit garantit que le débit de la pompe de direction est adapté à l'ensemble du véhicule.La soupape de sécurité de débit et de pression requise contrôle la pression de sortie maximale de la pompe de direction.Pour les moteurs à essence avec une puissance moteur inférieure, un pressostat doit également être équipé.
Vue éclatée de la pompe de direction assistée
1. Roue motrice
2. Arbre de transmission
3. Ressort encliquetable
4. Joint d'huile
5. Roulement
6. Corps de pompe
7. Bille d'acier
8. Ensemble pressostat
9. Joint torique
10. Plaque de pression
11. Stator
12. Lame
13. Rotor
14. Boulon
15. Couvercle de pompe
16. Bague d'étanchéité
17. Goupille de positionnement
18. Bouchon de protection
19. Boulon
20. Tuyau d'arrivée d'huile
21. Joint torique
22. Bouchon de vanne
23. Printemps
24. Ensemble de vanne coulissante
Comment fonctionne la pompe de direction assistée
Comme le montre la figure ci-dessous, une fois que la roue motrice entraîne le rotor en rotation, les pales s'ouvrent sous l'action de la force centrifuge et forment une cavité de travail avec le stator, le rotor et la plaque de distribution d'huile.Lorsque le rotor et les pales se déplacent de la petite zone d'arc sur la surface intérieure du stator vers la grande zone d'arc. Lorsque la zone d'arc tourne, le volume entre les deux pales augmente, la pression diminue et l'huile est absorbée par l'orifice d'aspiration d'huile du plaque de distribution d'huile;lors du passage de la zone du grand arc à la zone du petit arc, le volume entre les deux pales diminue, la pression augmente et l'huile est évacuée par l'orifice de vidange d'huile de la plaque de pression.L'huile haute pression déchargée pénètre dans l'appareil à gouverner par le tuyau d'huile de direction pour fournir une assistance à la direction.
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La fonction de la pompe de direction assistée
1. La pompe de direction assistée est la source d’énergie du système de direction assistée hydraulique.Il utilise le moteur comme moyen de transmission pour convertir l’énergie mécanique en énergie hydraulique.L'appareil à gouverner convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique grâce à l'huile hydraulique produite par la pompe à huile, réduisant ainsi le fonctionnement du conducteur.Résistance, améliore la maniabilité du véhicule ;.
2. Contrôlez la pression interne de la canalisation de direction assistée via la soupape de sécurité de pression pour assurer la sécurité du système de direction ;
3. Contrôlez le débit du système de direction via la vanne de régulation de débit pour garantir la sensation de direction du conducteur lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
Classification des pompes de direction assistée
1. Selon le type de véhicule, elle peut être divisée en : pompe de direction pour véhicule utilitaire et pompe de direction pour véhicule de tourisme.
2. En termes de forme structurelle, elle peut être divisée en : pompe de direction à palettes, pompe de direction à engrenages et pompe de direction à piston ;parmi eux, la pompe de direction à palettes à double effet est utilisée dans divers modèles de véhicules en raison de sa petite taille, de son faible bruit et de son efficacité volumétrique élevée.est largement utilisé dans.
3. Selon la forme d'entraînement, elle peut être divisée en : pompe de direction entraînée par engrenages, pompe de direction entraînée par poulie et pompe de direction à clé croisée (cannelée) ;parmi lesquels, la pompe de direction entraînée par poulie est principalement utilisée pour les voitures particulières avec un faible couple moteur., le type d'entraînement par engrenages et le type à clé coulissante croisée sont plus courants dans les véhicules utilitaires.
Composants de la pompe de direction assistée
À l'heure actuelle, la plupart des pompes de direction automobiles sont des pompes de direction à palettes à double effet, qui sont principalement composées de pompes à palettes à double effet ordinaires, de vannes de régulation de débit et de soupapes de sécurité de pression.La pompe à palettes à double effet fournit de l'huile haute pression et la vanne de régulation de débit garantit que le débit de la pompe de direction est adapté à l'ensemble du véhicule.La soupape de sécurité de débit et de pression requise contrôle la pression de sortie maximale de la pompe de direction.Pour les moteurs à essence avec une puissance moteur inférieure, un pressostat doit également être équipé.
Vue éclatée de la pompe de direction assistée
1. Roue motrice
2. Arbre de transmission
3. Ressort encliquetable
4. Joint d'huile
5. Roulement
6. Corps de pompe
7. Bille d'acier
8. Ensemble pressostat
9. Joint torique
10. Plaque de pression
11. Stator
12. Lame
13. Rotor
14. Boulon
15. Couvercle de pompe
16. Bague d'étanchéité
17. Goupille de positionnement
18. Bouchon de protection
19. Boulon
20. Tuyau d'arrivée d'huile
21. Joint torique
22. Bouchon de vanne
23. Printemps
24. Ensemble de vanne coulissante
Comment fonctionne la pompe de direction assistée
Comme le montre la figure ci-dessous, une fois que la roue motrice entraîne le rotor en rotation, les pales s'ouvrent sous l'action de la force centrifuge et forment une cavité de travail avec le stator, le rotor et la plaque de distribution d'huile.Lorsque le rotor et les pales se déplacent de la petite zone d'arc sur la surface intérieure du stator vers la grande zone d'arc. Lorsque la zone d'arc tourne, le volume entre les deux pales augmente, la pression diminue et l'huile est absorbée par l'orifice d'aspiration d'huile du plaque de distribution d'huile;lors du passage de la zone du grand arc à la zone du petit arc, le volume entre les deux pales diminue, la pression augmente et l'huile est évacuée par l'orifice de vidange d'huile de la plaque de pression.L'huile haute pression déchargée pénètre dans l'appareil à gouverner par le tuyau d'huile de direction pour fournir une assistance à la direction.