Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
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N'hésitez pas à nous contacter Parts Sea ingénieurs ou ventes pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas de numéro de pièce.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
La structure du moteur d'essuie-glace à aimant permanent : entraînement électrique (également appelé rotor), aimant (stator), balai, tige vortex, turbine, dispositif de retour automatique (anneau en cuivre et contacts).
Le principe de transmission du moteur d’essuie-glace à aimant permanent :
Lorsque le moteur à aimant permanent fonctionne, une force contre-électromotrice est générée en même temps dans l'induit (rotor) et sa direction est opposée à la direction du courant d'induit.Pour faire tourner le moteur, la tension appliquée doit vaincre l’effet de la force contre-électromotrice.Lorsque la vitesse du moteur augmente, la force contre-électromotrice augmente.Ce n'est que lorsque la tension externe est égale à la force contre-électromotrice que la vitesse de l'induit peut être stable.
Lorsque l'interrupteur est en position L (basse vitesse), le courant entre par le balai B1 et ressort par le balai B3.A ce moment, le nombre effectif d'enroulements traversés par le courant est de 4 + 4. Le moteur fonctionne à basse vitesse.Lorsque l'interrupteur est en position H (haute vitesse), le nombre effectif de courant traversant le nombre d'enroulements est de 3+3 et le moteur fonctionne à grande vitesse.
Les essuie-glaces ordinaires ont cinq et quatre fils, un pôle positif, un pôle négatif, un retour, deux fils de moteur, un à haute vitesse et un à basse vitesse.Il manque un pôle négatif aux quatre fils et le corps du moteur est mis à la terre.
Il y a deux fils moteur, un à haute vitesse et un à basse vitesse.L'engrenage à écartement et l'engrenage à basse vitesse partagent le même fil.Les trois fils restants sont destinés à la plaque de retour.Lorsque la pièce de fer sur la plaque de retour est négative, la ligne de retour est le pôle négatif.Lorsque la pièce de fer est positive, la ligne de retour est l'électrode positive, et lorsqu'elle est en position initiale, la ligne de retour est l'électrode négative.Tant qu'elle ne revient pas à la position initiale, la pièce de fer est l'électrode positive, et la ligne de retour est également l'électrode positive.A ce moment, l'électrode positive de la ligne de retour passera.L'interrupteur continue d'alimenter le moteur jusqu'à ce qu'il revienne à la position initiale et que la ligne de retour devienne négative.A ce moment, le moteur s'arrête
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La structure du moteur d'essuie-glace à aimant permanent : entraînement électrique (également appelé rotor), aimant (stator), balai, tige vortex, turbine, dispositif de retour automatique (anneau en cuivre et contacts).
Le principe de transmission du moteur d’essuie-glace à aimant permanent :
Lorsque le moteur à aimant permanent fonctionne, une force contre-électromotrice est générée en même temps dans l'induit (rotor) et sa direction est opposée à la direction du courant d'induit.Pour faire tourner le moteur, la tension appliquée doit vaincre l’effet de la force contre-électromotrice.Lorsque la vitesse du moteur augmente, la force contre-électromotrice augmente.Ce n'est que lorsque la tension externe est égale à la force contre-électromotrice que la vitesse de l'induit peut être stable.
Lorsque l'interrupteur est en position L (basse vitesse), le courant entre par le balai B1 et ressort par le balai B3.A ce moment, le nombre effectif d'enroulements traversés par le courant est de 4 + 4. Le moteur fonctionne à basse vitesse.Lorsque l'interrupteur est en position H (haute vitesse), le nombre effectif de courant traversant le nombre d'enroulements est de 3+3 et le moteur fonctionne à grande vitesse.
Les essuie-glaces ordinaires ont cinq et quatre fils, un pôle positif, un pôle négatif, un retour, deux fils de moteur, un à haute vitesse et un à basse vitesse.Il manque un pôle négatif aux quatre fils et le corps du moteur est mis à la terre.
Il y a deux fils moteur, un à haute vitesse et un à basse vitesse.L'engrenage à écartement et l'engrenage à basse vitesse partagent le même fil.Les trois fils restants sont destinés à la plaque de retour.Lorsque la pièce de fer sur la plaque de retour est négative, la ligne de retour est le pôle négatif.Lorsque la pièce de fer est positive, la ligne de retour est l'électrode positive, et lorsqu'elle est en position initiale, la ligne de retour est l'électrode négative.Tant qu'elle ne revient pas à la position initiale, la pièce de fer est l'électrode positive, et la ligne de retour est également l'électrode positive.A ce moment, l'électrode positive de la ligne de retour passera.L'interrupteur continue d'alimenter le moteur jusqu'à ce qu'il revienne à la position initiale et que la ligne de retour devienne négative.A ce moment, le moteur s'arrête